گزارش کارآموزی بررسی مکانیک خودرو

دو شنبه 2 آبان 1395

ن : علیرضا

گزارش کارآموزی بررسی مکانیک خودرو

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 78
حجم فایل: 2281

بخشی از متن:
نظر به این که علم مکانیک رونق خوبی در کشور داشته است اینجانب سعی کرده ام که مطالبی را که در مورد سیستمهای کلی مکانیک مثل مولد و انتقال قدرت است خلاصه نویسی کرده و در عوض مطالبی خاص و مفید را تهیه بکنم؛ مطالبی که مطمئناً در پیشرفت و به روز شدن مکانیک تأثیر گذار می باشد.
در این پروژه مطالبی که ارائه شده بر مبنای کارهایی است که من درمدت دوره کارورزی خود گذرانده ام از این رو مطالب این پروژه در مورد سیستمهای خاصی از خودرو تنظیم شده است.

فهرست مطالب:
مقدمه
موتور
ساختمان موتور
طرز کار موتور
انواع موتور
موتورهای دیزل
ساختمان
طرزکار
سیکل موتور دوزمانه دیزل
قسمتهای موتور
سیلندر
تقسیمات و انواع سیلندر
ساختار
پیستون
ساختمان پیستون
مواد ساختمانی
عیب پیستونهای آلومینیومی
قسمت‌های اصلی پیستون
سر یا تاج پیستون
شیارهای رینگ
سطوح پیستون‌ها
سوراخ انگشتی
طرز کار پیستون
سوپاپ
انواع سوپاپ‌ها
ساختمان سوپاپ
مواد ساختمانی و ترکیبات سوپاپ
گاید یا راهنمای سوپاپ
لقی ساق سوپاپ
نشیمنگاه سوپاپ
طرز کار سوپاپ
زمانبندی کار سوپاپ‌ها
سیستم راه انداز سوپاپ
میل بادامک
میل بادامک چگونه کار می کند؟
تک میل بادامک
دومیل بادامک
میل فشاری(Pushrod)
تنظیم سوپاپ متغیر
سیستمهای جدید در انتقال قدرت
انتقال قدرت اتوماتیک
CVTچگونه کار می کند؟
اصول CVT
CVT هایی بر اساس پولی
انواع دیگر CVT
CVT ی چنبری
CVT های هیدرواستاتیکی
انتقال قدرت دستی چگونه کار می کند
دنده یک
از این بحث نتایج زیر بدست می آید
همگام سازها
چرخ دنده ها
اصول اولیه
چرخدنده ی ساده ی چوبی
چرخدنده ساده
چرخدنده ی ساده
چرخدنده های مارپیچ
چرخدنده مارپیچ
چرخدنده مخروطی
چرخدنده مخروطی
چرخدنده مخروطی با دندانه های مارپیچ
چرخدنده های حلزونی
چرخدنده حلزونی
چرخدنده و میله دنده
چرخدنده های سیاره ای و نسبت بین دنده ها
سیستمهای نوین
مبدل های کاتالیزوری چگونه کار می کنند؟
معرفی مبدل های کتالیزوری
محل مبدل کاتالیزوری در خودرو
کاتالیزور کاهش
کاتالیزور اکسیدگر

سیستم کنترل
مروری کامل بر سیستم های ترمز
مقدمه
اجزاي ترمز
ترمز بوستري
ترمز کاسه اي
تنظيم کننده هاي خودکار ترمز کاسه اي
ترمز ديسکي
تنظيم خودکار ترمز ديسکي
ترمز ABS
نحوه عمل ترمز ABS
لنتهاي ترمز
عملگرهاي ترمز
عملگر هيدروليکي تک مرحله اي (Single-circuit hydraulic )
عملگر هيدروليکي دو مرحله اي (Dual-circuit hydraulic)
عملگر هيدروليکي-الکترونيکي (Brake-by-wire )

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: گزارش کارآموزی بررسی مکانیک خودرو, گزارش کارآموزی مکانیک خودرو, کارآموزی بررسی مکانیک خودرو, کارآموزی مکانیک خودرو, دانلود کارآموزی مکانیک خودرو, کارآموزی موتورهای دیزل, کارآموزی ساخت خودرو, کارآموزی رشته مکانیک خودرو, دانلود پروژه مکانیک, مقاله مکانیک, پایان نامه مکانیک, دانلود پروژه مکانیک, پروژه مکانیک, دانلود پروژه های مکانیک, پروژه های مکانیک, گزارش کاراموزی مکانیک, کاراموزی مکانیک, دانلود گزارش کاراموزی مکانیک, دانلود کاراموزی مکانیک, پروژه کارآموزی مکانیک, دانلود پروژه کارآموزی مکانیک, دانلود پروژه های مهندسی مکانیک,

ادامه مطلب...

دو شنبه 2 آبان 1395

ن : علیرضا

دانلود ترجمه مقاله کنترل کشش خطاء تحمل پذیر در خودروهای الکتریکی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 26
حجم فایل: 2026

بخشی از متن:

دانلود ترجمه مقاله کنترل کشش خطاء تحمل پذیر در خودروهای الکتریکی ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی برق و مهندسی مکانیک خودرو است که در 26 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.

چکیده:

این مقاله به بررسی یک روش جدید کنترل کشش پرداخته است، که نه نیاز به سرعت شاسی و نه اطلاعات در مورد شرایط تایر و جاده دارد. موضوع، مربوط به خطاهایی است، که بر اساس مدل ریاضی عدم قطعیت و خطاء در سنسورها می باشد. به طور کلی برای کنترل کشش در وسایل نقلیه، تغییرات رفتار مدل، ممکن است منجر به از بین رفتن ثبات زمان در صورتی که سرعت شاسی مورد نظر نباشد، شود. این مقاله یک رویکرد مقاوم در برابر خطاء را بر اساس حداکثر برآورد گشتاور (MTTE) را ارائه نموده است. که طرحی است که توانایی جلوگیری از عدم تعادل وسیله نقلیه الکتریکی را دارد. ناظر از نوع PI بوده که برای بهبود ثبات فرمان از روش MTTE استفاده می نماید. این رویکرد نیاز به هر دو تفاوت و وارونگی را که از کارخانه کنترل می شود، را پیشنهاد نمی کند. در نهایت نمونه ی نشان داده شده برای ارزیابی عملکرد مقاومت در برابر خطاء، مورد آزمون قرار گرفته و امکان سنجی با استراتژی ضد لغزش معرفی شده است.

کلید واژه ها: تحمل خطاء- کنترل کشش- وسایل نقلیه الکتریکی- کنترل ضد لغزش- برآورد اختلال.

1- مقدمه:

به عنوان توسعه فن آوری که همچنان به سرعت در حال رشد است، می توان گفت که تکنولوژی کنترل و زندگی روزمره در حال تبدیل شدن به طور فزاینده ای است. با این حال، ضعف پیش بینی نشده می تواند در هر سیستم کنترل با توجه به اختلال در عملکرد داخل و یا حواس پرتي اتفاق بیافتد.

از آنجا که قیمت لوازم الکترونیکی خانگی کاملاً مقرون به صرفه است، اختلال در عملکرد می تواند به سادگی با خرید و جایگزیني نوع دیگر آن حل شود. با این حال، برای سیستم های کنترل پیچیده با هزینه های بیشتر مصرف کننده، عواقب ناشی از این راه حل غیر فعال در پرداخت، منجر به قیمت های بالاتر می شود. به عنوان مثال، سیستم هایی مانند هواپیما و کشتی ها و ماهواره ها، نیروگاه های هسته ای، شاتل فضایی و خطوط ریلی کمکی هزینه های تولید بالایی دارند و اگر خطایی اتفاق بیافتد، امکان حذف یا تعمیر آن همراه با هزینه های فوق العاده ای خواهد بود. کنترل کشتی یک مثال است. برای مسافرهای موجود در خودرو های برقی، کنترل کشتی برای ایجاد ثبات در حرکت اتومبیل است. بعلاوه برای تضمین امنیت سیستم های خودرو در هر شرایط رانندگی، یکی از عناوین توانایی کافی راننده است. تحت شرایط جاده لغزنده و مسطح، تغییرات اینرسی چرخ و نتایج وخامت در کنترل ناشی از کنترل کشتی است.

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: کنترل کشش خطای تحمل پذیر در خودروهای الکتریکی, خودروهای الکتریکی, کنترل کشش خطای تحمل پذیر, مقاله مکانیک خودرو, مقاه رشته مکانیک خودرو, مقاله مهندسی مکانیک, دانلود مقاله مهندسی برق, سیستم های خودروهای الکتریکی,

ادامه مطلب...

دو شنبه 2 آبان 1395

ن : علیرضا

دانلود ترجمه مقاله کنترل ترکیبی در سرعت طولی و کشش وسایل نقلیه

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 14
حجم فایل: 527

بخشی از متن:

دانلود ترجمه مقاله کنترل ترکیبی در سرعت طولی و کشش وسایل نقلیه ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک خودرو است که در 14 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.

چکیده:

در این مقاله یک رویکرد سیستم هیبریدی در سرعت طولی و کنترل کششی از یک وسیله نقلیه با محدودیت لغزشی چرخ ارائه شده است. سیستم خودرو به عنوان مدل ترکیبی است، که در آن سیستم به زیر سیستم های محلی تقسیم شده و زیر سیستم ها برای کنترل وسیله نقلیه از نظر حالت های کنترل و منطقه عامل، انتخاب شده است.برحسب طراحی ،یک مقدارسرعت مورد نظر ارائه شده است. درحالیکه حفظ محدودیت ایمنی از لغزش بین چرخها و زمین باید مقدارکمتری داشته باشد تا از لیزخوردن جلوگیری کند. نتایج شبیه سازی برای نشان دادن امکان سنجی سیستم کنترل ارائه شده است.

1-مقدمه:

با افزایش تعداد وسایل نقلیه ،ایمنی رانندگی، یکی از نگرانی های عمده در جامعه و صنعت خودرو و مهندسی کنترل است. تلاشهای قابل توجهی برای بهبود رانندگی ایمن ،همراه با تلاشهایی برای بهبود عملکرد وسایل نقلیه ارائه شده است.

در این میان که ایمنی رانندگی تهدیدکننده است، وضعیت خطرناک عمده، لیز خوردن است که رانندگان ممکن است با آن روبرو شوند. به عنوان مثال ،تکه های یخ در جاده ها در زمستان می تواند باعث این مشکل شود.کنترل خودرو به طور قابل توجهی ایمنی راننده را در چنین شرایطی تامین کرده و همچنین بهبود حرکت طولی و جانبی خودرو را در پی دارد. در حالت کنترل کششی خودرو ،لغزش بین تایر و زمین یک متغیر مهم است و به عنوان یک منبع تولید نیروی اصطکاک کششی برای سرعت بخشیدن و یا کاهش سرعت وسیله نقلیه در نظر گرفته می شود .این لغزش به عنوان یک کلید در خاصیت ضد لغزشی در نظر گرفته شده است.

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: مقاله مکانیک خودرو, مقاه رشته مکانیک خودرو, مقاله مهندسی مکانیک, کنترل ترکیبی در سرعت طولی و کشش وسایل نقلیه, کشش وسایل نقلیه, سیستم هیبریدی, محدودیت لغزشی چرخ, سیستم خودرو, کشش خودرو,

دو شنبه 2 آبان 1395

ن : علیرضا

دانلود ترجمه مقاله ویژگی های انتخاب سیالات با اشتعال خودكار یونی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 11
حجم فایل: 643

بخشی از متن:

دانلود ترجمه مقاله ویژگی های انتخاب سیالات با اشتعال خودكار یونی ؛ مقاله ای در رشته مهندسی مکانیک حرارت و سیالات است که برای دانلود شما در 11 صفحه ترجمه شده است .

چكيده:

در حالي كه در مقايسه با حلال هاي معمولي داريم، سيالات يوني با نوسانات كم خود شناخته شده اند. بنابراين انها معمولا به عنوان حلال هاي مناسبي تا كنون به جاي حلال هاي الي در نظر گرفته شده اند و براي از بين بردن الودگي هاي الي استفاده مي شوند. از انجا نوسانات كم، سيالات يوني در نظر گرفته شده را دارد، اشتعال انها در مطالعات قبلي بررسي شده است. با اين حال مطالعات اخير نشان مي دهد كه سيالات يوني قابل اشتعال مي باشد. در اين مطالعه ويژگي هاي سه سيال يوني قابل احتراق خودكار شامل متيل ميادازولايم-اتيل سولفات و هگزيل-متيل ميدازولايم و دسيل متيلاميدالزيولوم مي باشد. دماي خودكار احتراق از اين سه سيال يوني با توجه به روش ASTM-E659 بوده و اندازه گيري تغييرات كالري آن براي بررسي حرارتي ويژگي هاي تجزيه وآن استفاده مي شود. نتايج تجربي نشان مي دهد كه درجه حرارت احتراق خودكار در مواد ذكر شده در بالا به ترتيب 423.1 و 452.1 و 441.5 درجه سانتيگراد مي باشدذ. با توجه به كد MFPA70 ، تجهيزات الكتريكي براي نزديك شدن به اين سيالات يوني نياز به كدهاي T1 و T2 و T3 دارد. نتايج اسكن حرارتي انها نشان مي دهد كه تمام اين سه سيال يوني در دماي پايين تر از دماي احتراق خودكار تجزيه مي شود. لازم به ذكر است كه تجزيه اتيل-متيلاميدوزولايم-اتيل سولفات گرماگير بوده كه به وضوح براي دماي احتراق خودكار مشاهده مي شود كه واكنش اكسيداسيوني در ان انجام شده و بخارات جزء محصولات تجزيه ان مي باشد و واكنش اكسيداسيون از بخارات سيالات يوني انجام نمي شود.

كليدواژه ها: دماي احتراق يوني، سيالات يوني، روش ASTM-E659

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: ویژگی های انتخاب سیالات با اشتعال خودكار یونی, دمای احتراق یونی, سیالات یونی, روش astm, e659, واكنش اكسيداسيون, دانلود مقاله مکانیک, دانلود مقاله مکانیک سیالات, مقاله رشته مکانیک سیالات, مقاله رشته مکانیک, مقاله مهندسی مکانیک, اشتعال خودكار یونی,

دو شنبه 2 آبان 1395

ن : علیرضا

دانلود ترجمه مقاله رانندگی در حالت کنترل تطبیقی در خودروهای با سیستم تعلیق فعال

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 35
حجم فایل: 2160

بخشی از متن:

دانلود ترجمه مقاله رانندگی در حالت کنترل تطبیقی در خودروهای با سیستم تعلیق فعال ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک در آن است که در 35 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.

چکیده :
روش کنترل سیستم تعلیق خودروی تطبیقی روشی جدید است که در آن پارامتر های کنترل به تنظیم رانندگی پرداخته و در نتیجه قادر می سازد افزایش قابل توجهی راحتی در خودرو در حالیکه بار دینامیکی و انحراف تعلیق در مرز های بحرانی است به وجود بیاید . برای این منظور , ساختار تطبیقی به صورت پویا جهت تنظیم تنظیم کننده های درجه دوم بار های خطی پویا و انحراف تعلیق می باشد . ثبات ساختار کنترل تطبیقی با استفاده از تجزیه و تخلیل رویکرد مشترک تابع لیاپانوف و با در نظر گرفتن مشخصه دمپر غیر خطی سیستم تعلیق است . به منظور ارائه یک چهارچوب واقعی دار کنترل طراحی و تجزیه و تحلیل عملکرد در یک خودروی چهار چرخ که سیستم تعلیق در آن مجهز به موتور خطی الکترونیکی برای تحقق بخشیدن به سیستم تعلیق فعال است . به عنوان بسته تست برای مطالعه استفاده شده است . عملکرد قابل توجهی از مفهوم منترل تطبیقی با موفقیت در مقایسه با سیستم تعلیق کنترل های معتبر به دست آمده است .
کلمات کلیدی : سیستم تعلیق فعال , کنترل تطبیقی , تعویض کنترل , دینامیک خودرو , کنترل سیستم تعلیق خودرو .
1 – مقدمه :
سیستم تعلیق نیرو های بین خودروی جاده لازم است و در نتیجه به طور عمده سواری ایمن و راحتی در خودرو به وجود خواهد آمد . رفتار دینامیکی سیستم تعلیق به طور قابل توجهی تحت تاثیر قابلیت های یک وسیله نقلیه قرار می گیرد .
به عنوان مثال بهبود عملکرد سیستم نه تنها تحت تاثیر مثبت تصور ذهنی راننده خودرو است . همچنین می تواند تلفات ترافیک را با تسهیل شرایط رانده در وسیله نقلیه و جلوگیری از خستگی راننده را به وجود بیاورد . ایمنی راحتی خودرو توسط رفتار دینامیکی خودرو اداره می شود . اگر حرکات از چهار چرخ به صورت جداگانه فرض شود و تعلیق دینامیکی تنها در محدوده فرکانس برای پویایی خودرو بین 0 تا 25 هرتز در نظر گرفته شود . این مدل ماشین , مدل مناسب چهار چوب است . این رفتار دینامیکی توصیف بدنه را بدون فنر و با تایر ها و ترمز ها و اکسل ها و بخش هایی از سیستم تعلیق می باشد . همچنین جرم معلق نیز در نظر گرفته می شود که در شکل 1 ارائه شده است . قسمت بعدی , شاسی خودرو است که از جمله مسافران و خودرو در آن محل می شوند و سیستم تعلیق به آنها مستقل است . علاوه بر این یک مدل خودرو شامل تایر که به صورت موازی بوده و با دمپر هایی پیکر بندی شده اند , در نظر گرفته شده است . در حالت متعارف , سیستم تعلیق منفعل شامل عناصری مانند شاسی خودرو و دمپرات که از ارتعاشات ناشی از جاده و تماس تایر با زمین جلوگیری می کند . سیستم ترکیبی از مکاترونیک و کنترل بوده و در نیجه قادر به بهبود عملکرد سیستم تعلیق از طریق تنظیم نیرو های سیستم تعلیق می باشد . سیستم تعلیق ویژگی ها متغیر دمپر را به صورت نیمه فعال دارد . به عنوان مثال مشخصه و دمپر را می توان در محدوده مشخص تنظیم نموده و با توجه به مصرف کم انرژی آن در طیف گسترده ای از وسایل نقلیه تولید می شود . با این حال نیرو های دمپر توسط انفعال محدود , دارای محدودیت هایی هستند . به عنوان مثال آنها می توانند تنها با حرکت نسبی دمپر مقابله کنند . سیستم تعلیق فعال در مقابل , نیاز به یک منبع قدرت داشته , قادر به تولید نیرو ها و مستقل از حرکت نسبی تعلیق هستند . در مورد سیستم های تعلیق فعال پهنای باند محرک بالاتر از 20 هرتز می باشد . با این حال با توجه به نیاز های انرژی به عنوان وزن و بسته بندی و تعلیق به طور کامل از وسیله نقلیه , تولید یکپارچه نشده است .

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: سیستم تعلیق فعال, کنترل تطبیقی, تعویض کنترل, دینامیک خودرو, کنترل سیستم تعلیق خودرو, مقاله مکانیک خودرو, مقاه رشته مکانیک خودرو, مقاله مهندسی مکانیک, رانندگی در حالت کنترل تطبیقی, خودروهای با سیستم تعلیق فعال,

دو شنبه 1 آبان 1395

ن : علیرضا

دانلود ترجمه مقاله صندلی یکپارچه و کنترل سیستم تعلیق برای یک ماشین چهار چرخ با مدل راننده

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 43
حجم فایل: 3617

بخشی از متن:

دانلود ترجمه مقاله صندلی یکپارچه و کنترل سیستم تعلیق برای یک ماشین چهار چرخ با مدل راننده ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو است که در 43 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.

چکیده:
در این مقاله، یک صندلی خودرو یکپارچه و کنترل استراتژی سیستم تعلیق برای یک ماشین چهار چرخ با راننده مدل پیشنهاد شده است که به منظور بهبود عملکرد سیستم تعلیق در سواری و راحتی راننده است. صندلی یکپارچه و مدل تعلیق شامل چهار سیستم تعلیق در خودرو، سیستم تعلیق صندلی و 4 درجه آزادی (DOP) بر اساس بدل راننده مدل برای اولین بار ارائه شده است. این مدل یکپارچه به ارائه یک پلت فرم برای ارزیابی راحتی عملکرد سواری درشرایط پاسخ سر راننده در شتاب خودرو تحت اختلالات جاده های معمولی و توسعه کنترل یکپارچه صندلی و سیستم تعلیق ماشین پرداخته است. براساس مدل یکپارچه، H∞، کنترل حالت فیدبک برای به حداقل رساندن شتاب سر راننده در اختلالات جاده ها طراحی شده است.
با توجه به اینکه متغیرهای برای مدل راننده جهت اندازه گیری در دسترس نیست، یک کنترل بازخورد خروجی استاتیک، که تنها با استفاده از اندازه گیری متغیرهای حالت است طراحی شده است. بحث بیشتر در طراحی کنترل کننده چند منظوره قوی، که در نظر راننده برای عدم قطعیت است و همچنین محدودیت سیستم تعلیق و خواص جاده است نیز فراهم شده است. تاریخ و زمان و شبیه سازی عددی برای ارزیابی اثر بخشی استراتژی کنترل پیشنهاد شده است. نتایج نشان می دهد که صندلی یکپارچه و کنترل تعلیق می تواند به طور موثر بهبود تعلیق را در سواری و عملکرد آن در مقایسه با تعلیق صندلی و کنترل سیستم تعلیق خودرو می باشد. کلمات کلیدی: مدل بدن راننده- کنترل یکپارچه- سیستم تعلیق صندلی- کنترل خروجی بازخورد- تعلیق خودرو.
1 – مقدمه:
صندلی تعلیق شده معمولا در وسایل نقلیه تجاری پذیرفته شده صنعتی، کشاورزی و حمل و نقل و دیگر اهداف برای راحتی راننده، کاهش خستگی ناشی از ساعات کار طولانی برای راننده و یا قرار گرفتن در معرض کار شدید در محیط هایی مانند شرایط خشن جاده و بهبود راحتی راننده است. مطالعه برروی بهینه سازی و کنترل سیستم های تعلیق در صندلی برای کاهش ارتعاش های عمودی از موضوعات فعال در این دهه بوده است. سه نوع اصل از تعلیق صندلی وجود دارد که به عنوان مثال، تعلیق صندلی معلق، صندلی نیمه فعال، تعلیق صندلی فعال ارائه شده است. مطالعه بر روی صندلی تعلیق شده منفعل به طور عمده تمرکز بر بهینه سازی پارامتر برای سفتی و ضریب میرایی است. به طور کلی، کمی سفتی ممکن دریافت سواری راحتی است. با این حال، تعلیق بزرگتر احتمال انحراف داشته و از این رو ممکن است در نهایت متوقف شود. مطالعات انجام شده در حداقل سفتی در شرایط و موقعیت صندلی و سفتی غیر خطی منجربه راحتی راننده شده و محدودیت انحراف و از تعلیق را داشته است. با توسعه رولوژی مغناطیسی (MR)، یا الکترو رئولوژی (ER) دمپر، کنترل نیمه فعال تعلیق منجر به نیروی میرایی متغیر با مصرف توان کمتر می شود. با این حال، هر دوی ER، و یا MR تنها کنترل میرایی را داشته که نظیر این سیستم تنها در طول مرحله ائتلاف انرژی موثر است. مطالعه بر روی صندل تعلیق شده فعال به طور عمده در حال توسعه استراتژی های کنترل پیشرفته بوده که تمرکز و استفاده در انواع مختلف دیسک به منظور بهبود سیستم تعلیق صندلی دارد در حالی که با توجه به مسائل مربوطه اشباع محرک و تنوع بار و زمان تاخیر و قابلیت اطمینان است. در میان سه نوع از تعلیق صندلی، سیستم تعلیق صندلی فعال می تواند بهترین عملکرد را در ارائه راحتی داشته، لذا توجه بیشتری در سال های اخیر دریافت کرده است. علاوه بر تعلیق صندلی، سیستم تعلیق خودرو به طور گسترده ای به مدت طولانی مورد مطالعه قرار گرفت. تعلیق خودرو در واقع، به عنوان یک سیستم تعلیق اولیه برای همه وسایل نقلیه برای راحتی ارائه شده و نگهدارندگی جاده ای و دیگر توابع دینامیک را دارد. مانند سیستم تعلیق صندل، حالت منفعل و نیمه منفعل در تعلیق خودرو نیز ارائه شده است. سیستم فعال و نیمه فعال با توجه بیشتری بوده که برای بهبود راحتی سواری خودرو و نگهدارندگی جاده است.

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: مدل بدن راننده, کنترل یکپارچه, سیستم تعلیق صندلی, کنترل خروجی بازخورد, تعلیق خودرو, مقاله مکانیک خودرو, مقاله رشته مکانیک خودرو, مقاله مهندسی مکانیک, دانلود مقاله مکانیک,

دو شنبه 1 آبان 1395

ن : علیرضا

دانلود مقاله بارگذاری جرثقیل ها

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 78
حجم فایل: 399

بخشی از متن:

دانلود مقاله بارگذاری جرثقیل ها ؛ یک نمونه فایل آموزشی خوب مناسب رشته مهندسی مکانیک بعنوان پروژه و مقاله تحقیق است که برای دانلود در 78 صفحه مهیا گردیده است .

توضیحات :

جرثقيل ها وسايلي هستند كه به منظور نقل و انتقال بارهاي سنگين مورد استفاده قرار مي گيرند. در كارخانجات معمولاً يك جرثقيل ثابت بر روي سازه (و يا در مواقعي كه بار سنگيني است بر روي ستوني مجزا درنظر گرفته مي شود) تا نقل و انتقالات مورد نظر توسط آن صورت گيرد. در اينجا ما مي خواهيم بدانيم كه بار ناشي از جرثقيل كه بدست سازه داده مي‌شود چگونه و به چه ميزان است.

فهرست مطالب :

· مقدمه

· بارهاي وارده در طرح و تعيين اسكلت فلزي

· بارهاي در ارتباط با حركات عمودي

· روش محاسبه

· اسكلت فلزي

· كالسكه يا ترولي (TROLLEY)

· محاسبات مربوط به اسكلت فلزي كالسكه (ارابه)

· محاسبه ترمينال C

· نيروي وارد بر تير حمال C

· محاسبات تنش ها

· محاسبة پل اصلي جرثقيل

· انتخاب جنس

· …..

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: بارگذاری جرثقیل ها, محاسبه ترمينال c, مقاله مهندسی مکانیک, تحقیق رشته مکانیک, پروژه رشته مکانیک, دانلود پروژه مکانیک, بارگذاری جرثقیل, دانلود پروژه مهندسی مکانیک, دانلود پروژه رشته مکانیک, دانلود مقاله بارگذاری جرثقیل ها, مقاله بارگذاری جرثقیل ها, مقاله بارگذاری جرثقیل, دانلود پروژه بارگذاری جرثقیل,

دو شنبه 1 آبان 1395

ن : علیرضا

دانلود ترجمه مقاله ماشین كاری دقیق آلیاژ آلومینیوم برای تولید پیستون با ورودی چدنی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 17
حجم فایل: 1313

بخشی از متن:

دانلود ترجمه مقاله ماشین كاری دقیق آلیاژ آلومینیوم برای تولید پیستون با ورودی چدنی ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو و مواد و متالورژی است که در 17 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.

چكيده:

پيستون متشكل از دو فلز آلياژ آلومينيوم تقويت شده با آهن به منظور كاهش وزن و بهبود مقاومت به سايش پيستون است. يك مشكل عمده براي ماشين كاريپيستون متشكل از دو فلز با حداقل نيروي برشي و بدون اسيب رساندن به اتصالات ان است. هدف اين مقاله اين است كه تعيين پارامترهاي بهينه برش براي پيستون متشكل از دو فلز بدست بيايد. وقتي ماشين كاري انجام مي شود، ما مايل به دريافت مقادير بهينه از نيروهاي برش و يك سطح بهتر از حفظ يكپارچگي پرداخت سطح را نياز داريم. آزمايش هاي زير بر اساس روش تاگوچي براي طراحي پارامتر با استفاده از يك ابزار نيتريد برم مكعبي براي ماشين كاري است. نتايج نشان مي دهد كه پارامترهاي فرايند ميانگين و واريانس نيروي برشي در رابطه با پيستون آلومينيوم – چدن تحت تاثير قرار مي گيرد. Al-Ci جهت استفاده در پيستون توسط تست التراسونيك پس از ماشين كاري براي اطمينان از كيفيت ساختار، مورد بررسي قرار گرفته است. زبري سطح با يك تست كننده زبري سطح اندازه گيري شده است. يك مدل رياضي نيز با استفاده از نرم افزار سيستات براي ايجاد ارتباط بين مقادير ورودي و داده هاي خروجي به كار گرفته شده است. داده هاي خروجي از مدل رياضي با نتايج تجربي مقايسه شده است. نتايج حاصل از طراحي تاگوچي با مفهوم نتايج ارائه شد و روش بهينه سازي الگوريتم ژنتيك در اين زمينه بدست آمده است.

كليدواژه ها: ساختار سه بعدي، مش مرجع،شكل دهي

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: ساختار سه بعدی, مش مرجع, شكل دهی, مقاله مکانیک خودرو, مقاله رشته مکانیک خودرو, مقاله مهندسی مکانیک, دانلود مقاله مکانیک, ماشین كاری دقیق آلیاژ آلومینیوم, تولید پیستون با ورودی چدنی,

دو شنبه 1 آبان 1395

ن : علیرضا

دانلود ترجمه مقاله ساختار و خواص رینک پیستون ساخته شده از چدن

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 6
حجم فایل: 793

بخشی از متن:

دانلود ترجمه مقاله ساختار و خواص رینک پیستون ساخته شده از چدن ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو و متالورژی است که در 6 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.

چکیده ترجمه :

در این مقاله شرح مختصری از تکنولوژی ریخته گری رینک پیستون ساخته شده از چدن خاکستری با گرافیت کروی معرفی شده است . توجه به سیستم ذوب و اصلاح مذاب به عنوان مهم ترین عامل در تعیین ساختار و خواص این فلز می باشد . مواد و روش ها برای کنترل کیفیت محصول ساخته شده در نظر گرفته شده است .

مقدمه :

قبل از سال 1986 رینک پیستون برای موتورها تولید شد . آن یک حلقه برای فشرده سازی یا مقاومت بالا بود که از چدن با گرافیت کروی تولید شد . و همچنین نوعی از آن از چدن خاکستری تولید شد . در هر دو مدل ساخته شده از مواد برای تولید رینک پیستون استفاده شد . منطقه مرکزی از مقطع فشرده سازی اغلب یک ساختار انقباض گشاد را نشان داده است . ساختار حلقه به صورت غیر یکنواخت و با یک متغیر با محتوای لدبوریت و پرلیت و فریت بوده است . این ساختار , کنترل شده بوده و می تواند ذرات گرافیت درشت را داشته باشد و اغلب با مقدار بالای فریت همراه است . بنابراین ,کره های کوچک , ناپایدار بوده و در ما کره ساختار, خواص مکانیکی خاصی را بوجود می آورد. بیش از 20٪ پریفورم های ساخته شده از آنها , متناظر با الزامات استاندارد بر کیفیت مواد و قطعات است . استفاده از چنین رینک پیستونی منجر به افزایش مصرف کربن شده و در نهایت عمر قطعه را کاهش می دهد . در سال 1986 , و از یک مجوز برای تولید رینک های پیستون از شرکت ریکن را دریافت نمود . با این حال, تجربه نشان می دهد که این تکنولوژی به طور قابل توجهی ویژگی های خاص دارد . به منظور بهبود کیفیت رینک پیستون , متخصصان و از یک تکنولوژی توسعه یافته برای ذوب و ریخته گری و اصلاح ساختار را براساس مواد داخلی را ارائه نمودند . در حال حاضر , چدن مصرفی برای حلقه های فشرده سازی بالا در کوره های بوته ای القایی با فرکانس طبیعی و با ظرفیت بوته 5 تن تولید می شود.

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: رینک پیستون ساخته شده از چدن, مقاله مکانیک خودرو, مقاله رشته مکانیک خودرو, مقاله مهندسی مکانیک, دانلود مقاله مکانیک, ساختار و خواص رینک پیستون ساخته شده از چدن, دانلد مقاله متالورژی,

دو شنبه 1 آبان 1395

ن : علیرضا

دانلود ترجمه مقاله مدلی برای پیش بينی دمای احراق خودكار با استفاده از رویكرد كمی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 10
حجم فایل: 439

بخشی از متن:

دانلود ترجمه مقاله مدلی برای پیش بينی دمای احراق خودكار با استفاده از رویكرد كمی ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو است که در 10 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.

چکیده:

در حالی که مواد قابل اشتعال در صنایع وجود دارد، تجهیزات الکتریکی باید ضد انفجار برای کاهش خطر آتش سوزی و انفجار احتمالی باشند. دمای احتراق خودکار (AIT) از یک ماده قابل اشتعال مشخصه اصلی در تعیین مشخصات این تجهیزات ضدانفجار است. با این حال، با توجه به محدودیت در ازمایشها، AITیک ترکیب تلفیقی از داده های مختلف است که بسیار متنوع بوده و تفاوت بین دستگاه های مختلف را بالاتر از ۳۰۰K را دارد. بنابراین ، یک روش موثر برای پیش بینی مواد قابل اشتعال AIT است که در این زمینه ضروری می باشد. در این مطالعه، یک مدل برای پیش بینی AIT از ترکیبات آلی با استفاده از روش ارتباط کمی (QSPR) ارائه شده است. این مدل از مجموعه ای از ۸۲۰ ترکیب آلی ساخته شده است که از پایگاه داده DIPPR توسط موسسه مهندسی شیمی آمریکا پشتیبانی و جمع اوری شده است. این مدل از چهار توصیف مولکولی بهره می برد که شامل الکتروتوپولوجیکال، نسبت پخش، کسر حجمی، ساختار اتمی می باشد. در ان مقدار R از یک مدل با مقدار ۰٫۰۹ ارائه شده است. که در ان خطا به طور متوسط ۶% بوده و به طور متوسط خطا در دمای ۳۶K می باشد. در حالیکه در مقایسه با دیگر تحقیقات انجام شده، این مدل از بزرگترین مجموعه داده ساته شده است و علکرد رضایت بخشی دارد. در مقایسه با خطاهای تجربی شناخته شده در اندازه گیری، مدل ارائه شده براورد مناسبی از AIT را ارائه می دهد. بنابراین مدل ارائه شده می تواند از یک ترکیب براورد AIT باشد که هنوز هم به آسانی دقت مناسب را ندارد.

کلمات کلیدی: دمای احتراق خودکار, ساختار کمی,رگراسیون گام به گام .

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: دماي احتراق خودكار, ساختار كمی, رگراسيون گام به گام, مقاله مکانیک خودرو, مقاله رشته مکانیک خودرو, مقاله مهندسی مکانیک, دانلود مقاله مکانیک, کاهش خطر آتش سوزی,

دو شنبه 1 آبان 1395

ن : علیرضا

ترجمه مقاله پدیده های وابسته به موقعیت در طول غیر فعال شدن مبدل های کاتالیزوری سه راهه دروسایل نقلیه

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 14
حجم فایل: 441

بخشی از متن:

دانلود ترجمه مقاله پدیده های وابسته به موقعیت در طول غیر فعال شدن مبدل های کاتالیزوری سه راهه در وسایل نقلیه ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو است که در 14 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.

چکیده:

روش های نقشه برداری برای توصیف برخی از پدیده های وابسته به موقعیت در مبدل های کاتالیزوری سه راهی توسعه یافته اند. فعالیت نمونه های کوچک برای حذف CO و NO و پروپن و پروپان از یک مخلوط شبیه سازی شده تحت شرایط کمی منحصر به فرد در یک تیم جریان و ارتباط با سطح اندازه گیری شد. آلودگی توسط تابش اشعه ی X از (PIXE) با XRD استفاده شد و به دنبال تغییرات ساختاری در آن بود. در عمل به بررسی مجموعه قابل توجهی ازمبدل که استفاده گسترده ای در وسایل نقلیه بوده است اتفاق افتاد. سه نوع ازاین مبدل ها از وسایل نقلیه در نظر گرفته شد که یک تست انتشار استاندارد برای آن ها انجام شد که در اینجا مورد بحث است. در مورد این باید گفت از دست داده سطح و CO و هیدروکربن و NO و فعالیت زیادی داشته و با رسوب فسفر همراه بوده است. اندازه گیری XRD نشان می دهد که درجه حرارت عاملی به اندازه کافی بالا است که منجر به شکل گیری آرتو فسفات سدیم شده و رشد قابل توجهی در اندازه ی ذرات سریا به وجود آمده است. همچنین مبدل دوم نشان می دهد که در آن NO قابل توجهی در فعالیت ها از دست رفته و سطح بالایی از سرب را داشته است. مبدل سوم از همان نوع بوده که با حذف کمتر NO همراه بوده است. اما CO و پروپن بیشتر در مبدل وجود داشته اند. این با از دست دادن سطح منطقی ناشی از یک دوره بیش از حد بود تحت شرایط خاص با اندازه گیری XRP شکل گیری آلومینات برم و هگزا آلومینات منیزیم و باریوم و مشخصه این می باشد نشان می دهد.

کلمات کلیدی:

مبدل کاتالیستی – یکپارچگی- آلودگی – آلومینات سدیم- هگزا آلومینات – منیزیم و باریوم.

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: مبدل کاتالیستی, مقاله مکانیک خودرو, مقاله رشته مکانیک خودرو, مقاله مهندسی مکانیک, دانلود مقاله مکانیک, مقاله مکانیک سیالات, هگزا آلومینات, آلومینات سدیم, منیزیم و باریوم,

دو شنبه 1 آبان 1395

ن : علیرضا

دانلود ترجمه مقاله دستگاهی برای راه اندازه گیری مستمر پوشش در حین آزمایش دوام كلاج خیس

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 20
حجم فایل: 2499

بخشی از متن:

دانلود ترجمه مقاله دستگاهی برای راه اندازه گیری مستمر پوشش در حین آزمایش دوام كلاج خیس ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو است که در 20 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.

چكيده :

كلاج خيس در بسياري از برنامه هاي امروزي مانند انتقال اتوماتيك و لغزش محدود در اتومبيل ها به طور متفاوتي اشاره مي شود و هم چنين در تجهيزات سنگين مانند لودر استفاده مي شود. مطالعه حاظر در رابطه با سايش و تعامل رفتار كلاج تر در حالت نوع دوم مي باشد . آزمون به طور صحيح توسعه داده شده است كه در آن تعامل كلاج خيس در طور يك تعداد دلخواه از نظارت در چرخ آزمون قرار دارد اين دستگاه ، شباهت هاي بسياري با آزمون SAE-2 دارد كه هر دو نوع اينرسي آزمون را دارند . با اين حال ، تست آزمون به صورت صحيح در اينجا مطالعه شده است كه شامل چندين بخش اصلي از تجهيزات سنگين در توليد مي باشد . جمع آوري داده ها شامل اندازه گيري مداوم موقعيت پيستون در كلاج بوده و علاوه بر آن درجه حرارت ديسك ها و فشار هيدروليك ديسك و انتقال گشتاوز اندازه گيري مي شود . اندازه گيري موقعيت پيستون پس از آن را مي تواند مربوط به سايش كلاج در طول يك سري آزمون طولاني باشد .

كلمات كليدي : كلاج خيس ،‌پوشش ، واحد آزمون ،‌ تريبولوژي ، ‌اندازه گيري حرارتي

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: کلاج خيس, واحد آزمون, تریبولوژی, اندازه گیری حرارتی, مقاله مکانیک خودرو, مقاله رشته مکانیک خودرو, مقاله مهندسی مکانیک, دانلود مقاله مکانیک, فشار هيدروليك ديسك,

دو شنبه 1 آبان 1395

ن : علیرضا

مقاله مشتق گیری از شرایط با ویژگی های قبل از قفل شدن بر اساس روش نظارت بر گیربكس اتوماتیک

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 26
حجم فایل: 1388

بخشی از متن:

دانلود ترجمه مقاله مشتق گیری از شرایط با ویژگی های قبل از قفل شدن بر اساس روش نظارت بر گیربكس اتوماتیک ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو است که در 26 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.

چكيده:

اين مقاله به بررسي چگونگي درك كيفي در شرايط فيزيكي شكست پرداخته است كه منجر به ارائه پايه هاي نظري از ويژگي هاي موثر است كه براي نظارت بر وضعيت شرايط اصطكاك مفيد مي باشد. رواببط فيزيكي بين ويژگي ها و ضريب اصطكاك متوسط (COF) وجود دارد كه مي تواند به عنوان عامل تخريب در سطح كلاج به صورت اصطكاكي از لحاظ نظري مشتق شود. به منظور بررسي دقت وصحت روابط نظري ، ضريب همبستگي پيستون در روش تجربي به دست آمده است كه از آزمون شتاب در شرايط اصطكاكي مرطوب بوده كه با استفاده از يك مدل كامل آماده سازي SAE راه اندازي شده است. تجزيه و تحليل داده هاي تجربي نشان مي دهد كه پيش بيني هاي نظري قابل قبول است .

كلمات كليدي : اصطكاك مرطوب صفحات ، گير بكس اتوماتيك ، نظارت بر وضعيت ، مدت زمان ارتباط ، فاصله لغزشي .

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: مقاله مکانیک خودرو, مقاله رشته مکانیک خودرو, مقاله مهندسی مکانیک, دانلود مقاله مکانیک, اصطكاک مرطوب صفحات, گير بكس اتوماتيک, نظارت بر وضعيت, مدت زمان ارتباط, فاصله لغزشی,

دو شنبه 1 آبان 1395

ن : علیرضا

دانلود ترجمه مقاله شبیه سازی و کنترل کلاج الکتروهیدرولیک

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 23
حجم فایل: 1133

بخشی از متن:

دانلود ترجمه مقاله شبیه سازی و کنترل کلاج الکتروهیدرولیک ؛ مقاله ای برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو است که در 23 صفحه برای دانلود شما ترجمه شده است.

چکیده :

تابع اساسی از هر نوع انتقال در خودرو این است که انتقال گشتاور موتور با نسبت مورد نظر و کارآمد تر بوده و دستگاههای کنترل مشترک در داخل گیربکس و پیستون هیدرولیک می باشد. کنترل اتوماتیک در مقابل کلاج نقش بسیار مهمی در انتقال اتوماتیک وسایل نقلیه ( AMT) ایفا می کند وبه عنوان یک شرایط فزاینده مهم ,سیستم را برای پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودرو را قادر می سازد. این نقش مهمی در تغییر دنده اتوماتیک و کنترل کشش برای ایمنی بهتر و قابلیت راندگی و آسایش مناسب و همچنین مصرف اقتصاد در سوخت را دارد. در این مقاله یک مدل برای یک کلاج فعال توسط دریچه های الکتریکی نمود روی فولکس واگن براب انتقال اتوماتیک ارائه شده است. شروع مدل با یک توسعه یافتگی بوده و یک شبیه سازی در محیط نرم افزار متلب انجام شده و مدل در برابر داده ها به دست آمده است که قادر به تأیید در این خودرو بوده که شامل کلاج الکتروهیدرولیک می باشد. پس یک استراتژی کنترل پیش بینی شده است که در مدل کلاج الکتروهیدرولیک اعمال شده و با هدف کنترل جابجایی پیستون کلاج و کاهش نفوذ ناشی از کنترل می باشد. نتایج شبیه سازی به دست آمده با روش ارائه شده در مقایسه با آنهایی که با کنترل های مختلف شبکه بدست آمده است و نشان می دهد که استراتژی پیشنهادی در این مقاله در واقع می تواند بهبود عملکرد سیستم کنترل را داشته باشد.

کلمات کلیدی : شبیه سازی , مدل سازی دینامیک , سیستم هیدرولیک , کنترل کلاج , استراتژی کنترل پیش بینی شده شبکه ,متغیر با زمان تأخیر .

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: مقاله مکانیک خودرو, مقاله رشته مکانیک خودرو, مقاله مهندسی مکانیک, دانلود مقاله مکانیک, کلاج الکتروهیدرولیک, شبیه سازی کلاج الکتروهیدرولیک, مدل سازی دینامیک, سیستم هیدرولیک, کنترل کلاج الکتروهیدرولیک, استراتژی کنترل پیش بینی شده شبکه,

دو شنبه 1 آبان 1395

ن : علیرضا

دانلود ترجمه مقاله تجزیه و تحلیل المان محدود و بهینه سازی شكل خودرو در تصادف با ضربه ی با سرعت پایین

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 10
حجم فایل: 2147

بخشی از متن:

دانلود ترجمه مقاله تجزیه و تحلیل المان محدود و بهینه سازی شكل خودرو در تصادف با ضربه ی با سرعت پایین ؛ یک مقاله خوب برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو در 10 صفحه ترجمه شده و برای دانلود شما مهیا گردیده است.

چكيده:

تصادف براي جعبه تصادف براي يك ماشين يكي از مهم ترين قطعات خودرو براي جذب انرژي تصادف است. در صورت تصادف از جلو،انتظار مي رود كه جذب انرژي تصادف به طوري باشد كه آسيب به كابين اصلي به حداقل برس و مسافران امكان نجات داشته باشند. در حال حاضر جذب انرژي توسط جعبه تصادف در سرعت هاي پايين با استفاده از روش اجزاي محدود بهينه سازي و طراحي براي بدنه مطالعه شده است كه با موفقيت از طريق انتخاب سطح مقطع مناسب و شيارهاي پيشنهادي بدست مي ايد. شش نوع از لوله هاي جدارنازك با بخش هاي مختلف شيارهاي صليبي مرد مطالعه قرار گرفته است و سپس لوله ها نصب شده و مورد مقايسه قرار گرفته ااند. نتايج نشان مي دهد كه جذب انرژي بهبودي را با مقطع مربع لوله هاي جدارنازك به صورت دوجداره و شياري را دارد.

كليدواژه ها: جعبه تصادف، تاثير سرعت كم، تجزيه وتحليل المان محدود، مدل بهينه سازي.

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: مقاله رشته مکانیک, دانلود مقاله مکانیک, مقاله مکانیک خودرو, مقاله مهندسی مکانیک, دانلود مقاله مکانیک, بهینه سازی شکل خودرو, جعبه تصادف, تاثير سرعت كم, تجزيه و تحليل المان محدود, مدل بهینه سازی,

دو شنبه 1 آبان 1395

ن : علیرضا

دانلود ترجمه مقاله تجزیه و تحلیل تصادف از جلوی خودرو براساس نیروهای سازه ای

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 9
حجم فایل: 843

بخشی از متن:

دانلود ترجمه مقاله تجزیه و تحلیل تصادف از جلوی خودرو براساس نیروهای سازه ای ؛ یک مقاله خوب برای رشته مهندسی مکانیک و خودرو در 9 صفحه ترجمه شده و برای دانلود شما مهیا گردیده است.

چكيده:

در اين مقاله يك روش جديد براي نيروهاي بخش سازه اي با تجزيه و تحليل در تصادف از جلوي خودرو مورد استفاده قرار گرفته است. مدل المان محدود از يك ماشين سواري ارائه شده است. طبق اصل اساسيدر روش ديناميك المان محدود غير خطي،تصادف براساس معادله FE گسسته بوجود مي ايد.. تصادف از جلوي سيستم ماشين يكپارچه توسط LS-DYNA شبيه سازي شده و نتايج ان از جمله ساختار نيروها و زمان جذب انرژي و اثربخشي جذب انرژي اصلي و انتقال مسير انرژي و تغيير نيروها بدست آمده است. شبيه سازي نتايج نشان مي دهد كه نيروهاي بخش سازه اي با دقت مي تواند پيش بيني شود. و همچنين انتقال نيروها در فرايند تصادف مشخص شود. اين روش يك ابزار مهم براي بهبود عملكرد ساختار خودرو را فراهم مي كند.

كليدواژه ها: تصادف از جلو، جذب انرژي، نيروهاي بخشي، شبيه سازي.

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: مقاله رشته مکانیک, دانلود مقاله مکانیک, مقاله مکانیک خودرو, مقاله مهندسی مکانیک, دانلود مقاله مکانیک, تصادف از جلو, جذب انرژی, نیروهای بخشی, تجزیه و تحلیل تصادف از جلوی خودرو,

ادامه مطلب...

یک شنبه 1 آبان 1395

ن : علیرضا

گزارش كارآموزي دستگاه هاي اسپان باند و منسوجات بي بافت

فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 63
حجم فایل: 436

بخشی از متن:
مقدمه:
توليد مصرف منسوجات بي بافت به صورت روزافزوني مورد توجه كشورهاي پيشرفته قرار گرفته به طوري كه به خصوص در كشورهاي آمريكا، اروپا، ژاپن و چين ميزان توليد آن به سرعت در حال افزايش است. توليد منسوجات بي بافت در اروپاي غربي كه در سال 1989 بالغ بر 414 تن بود در سال 2000 به 1026 هزار تن رسيد و حدود 5/2 برابر گرديده است. تنوع مصارف منسوجات بي بافت، در زمينه هاي بهداشتي، وسايل منزل، خودرو، مهندسي ساختمان و برخي از مصارف صنعتي، كشاورزي و پوشاك و… به صورت گسترده اي در حال توسعه بوده و ميزان توليد جهاني منسوجات بي بافت در سال 2002 به بيش از 3900 هزار تن رسيده است.

فهرست مطالب:
موقعيت جغرافيايي كارخانه
مقدمه
تجهيزات اصلي كارخانه
ملت بلون شامل
خلاصه هزينه ماشين آلات و تجهيزات توليد
ماشين آلات طرح
خواص محصول
برآورد مصرف
ميزان توليد
سيستم منسوجات بي بافت (Non - Wovens)
منسوجات بي بافت
تعريف
فرآيندهاي توليد منسوجات بي بافت
خواص منسوجات بي بافت و كاربردهاي آن با توجه به محيط زيست
معرفي محصول (محصولات) و مشخصات آن
معرفي محصول
محصولات جانبي
مشخصات محصول اصلي
كاربردها
صنايع بالادستي و پايين دستي
خواص كششي
تقسيم بندي توليد منسوجات بي بافت در مراحل مختلف
تشكيل لايه
تشكيل لايه به روش Drylaid
روش Spunlaid
روش Wetlaid
تكنيك هاي ديگر
اتصال لايه (Web Bonding)
اتصال شيميايي (اتصال چسبي)
اتصال حرارتي
اتصال مكانيكي (اتصال اصطكاكي)
تكميل كالا
بيندرها (Binders) (ماده چسبي)
مايعات چسبي و خواص پارچه هاي بي بافت
ويژگي هاي مهم منسوجات بي بافت در رابطه با بيندرها
ويژگي هاي عمومي
منسوجات بي بافت اكسترودري (مذابي) (Extrusion Nonwovens)
بكارگيري پليمرها
كامپوزيت منسوج بي بافت
شرحي از خط توليد كارخانه
قسمت رطوبت زن
خشك كن
1- سيستم حرارتي
2- سيستم گردش هوا
3- سيستم خروجي هوا
قسمت وايندر يا جمع كننده و رول كننده خط
توضيحي درباره قسمت مرطوب پارچه در آخر خط
توضيحات اضافي درباره خط توليد
محاسن و معايب فن آوري انتخاب شده
جنبه هاي زيست محيطي

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: گزارش كارآموزي دستگاه هاي اسپان باند, گزارش كارآموزي دستگاه هاي منسوجات بي بافت, كارآموزي دستگاه هاي اسپان باند, كارآموزي دستگاه هاي منسوجات بي بافت, کارآموزی کارخانه منسوجات, گزارش کارآموزی کارخانه پارچه, مايعات چسبي پارچه هاي بي بافت, خواص پارچه هاي بي بافت, دانلود پروژه مکانیک, مقاله مکانیک, پایان نامه مکانیک, دانلود پروژه مکانیک, پروژه مکانیک, دانلود پروژه های مکانیک, پروژه های مکانیک, گزارش کاراموزی مکانیک, کاراموزی مکانیک, دانلود گزارش کاراموزی مکانیک, دانلود کاراموزی مکانیک, پروژه کارآموزی مکانیک, دانلود پروژه کارآموزی مکانیک, دانلود پروژه های مهندسی مکانیک,

ادامه مطلب...

یک شنبه 30 مهر 1395

ن : علیرضا

بررسی تکنولوژی و بهره برداری ديگ هاي بخار

فرمت فایل دانلودی: .doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 48
حجم فایل: 2078

بخشی از متن:
دیگ های بخار شامل بدنه اصلی (Shell) و صفحه لوله ها (Tube - plate End plate)، کوره و اطاقک برگشت دود و لوله های پاس 2 و 3 می باشد. دیگ های فوق به همراه کوره از نوع سه پاس و Wetback می باشند.
پاس اول: شامل کوره که به شبکه جلوی محفظه احتراق جوشکاری شده است.
پاس دوم: شامل لوله هایی از اطاقک برگشت به جعبه دود جلوی دیگ می باشند.
پاس سوم: شامل لوله هایی از جعبه دود جلو به جعبه دود عقب می باشند.
شعله تشکیل شده در پاس اول به صورت مخلوط هوا و مواد حاصل از احتراق در دمای بالا از لوله های پاس دوم و سوم عبور و به جعبه دود عقب وارد شده و از آنجا از طریق دودکش خارج دمی شود و در طی این مسیر آب بیشترین گرمای ممکن را از محصولات احتراق دریافت می کند.
در بدنه دیگ های بخار دریچه های دست رو و آدم رو و لایروبی وجود دارد که هر کدام دارای درب متحرک بوده و توسط واشر گرافیتی آب بندی می گردند. درب های جلو و عقب دیگ برای تمیزکاری و تعمیرات پیش بینی شده است.

فهرست مطالب:
تاریخچه و انواع دیگ های بخار
قطعات اصلی دیگ های بخار
معرفی اجزای مختلف دیگ های بخار
انتخاب نوع دیگ بخار
دمای آب برگشتی
راهنمایی راه اندازی دیگ های بخار لوله دودی
مکان و شرایط نصب
شرایط نصب دودکش
سیستم هدایت سوخت
منبع آب تغذیه
شرایط آب مصرفی دیگ های بخار
اطلاعات كلي در مورد آب تغذيه ديگ هاي بخار
لوله کشی عبور بخار آب
روش تمیز کاری
خاموش کردن دیگ برای مدت کوتاه
خاموش کردن دیگ برای مدت طولانی
عیوبی که ممکن است در سیستم کار بوجود آید:
الف) دیگ آب گیری نمی کند:
ب) مشعل شروع به کار نمی کند:
ج) موتور مشعل و دمنده کار می کند ولی شعله ایجاد نمی شود
د) مشعل روشن شده ، بلافاصله خاموش می شود:
هـ ) مشعل در حین کار خاموش می گردد:
و) شعله دود می کند:
ز) مشعل دائماً خاموش و روشن می گردد.
عوامل خطر آفرین در دیگ های بخار
سرویس های روزانه دیگ های بخار
سرویس های هفتگی دیگ های بخار
سرویس های ماهانه دیگ های بخار
سرویس های فصلی دیگ های بخار

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: بررسی تکنولوژی و بهره برداری ديگ هاي بخار, تکنولوژی و بهره برداری ديگ هاي بخار, بهره برداری ديگ هاي بخار, تکنولوژی ديگ هاي بخار, انواع دیگ های بخار, پروژه دیگ بخار, قطعات اصلی دیگ های بخار, آشنایی با دیگ بخار, دیگ بخار, مقاله دیگ بخار, دانلود پروژه مکانیک, مقاله مکانیک, پایان نامه مکانیک, دانلود پروژه مکانیک, پروژه مکانیک, دانلود پروژه های مکانیک, پروژه های مکانیک, گزارش کاراموزی مکانیک, کاراموزی مکانیک, دانلود گزارش کاراموزی مکانیک, دانلود کاراموزی مکانیک, پروژه کارآموزی مکانیک, دانلود پروژه کارآموزی مکانیک, دانلود پروژه های مهندسی مکانیک,

ادامه مطلب...

یک شنبه 30 مهر 1395

ن : علیرضا

راهنمای سیستم انژکتور (سیستم سوخت رسانی)

فرمت فایل دانلودی: .pdf
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 93
حجم فایل: 7346

بخشی از متن:
در موتورهاي احتراق داخلي بنزيني انرژي شيميايي نهفته در سوخت به انرژي مكانيكي (دوراني) تبديل مي گردد. امروزه در موتورهاي بنزيني از تزريق به داخل منبفولد ورودي (پشت سوپاپ هوا) براي تشكيل مخلوط سوخت و هوا استفاده مي شود. اين مخلوط با حركت روبه پايين پيستون و انجام عمل مكش به داخل سيلندر كشيده مي شود. هنگاميكه پيستون بالا مي آيد مخلوط را فشرده مي سازد تا براي انجام عمل احتراق زمانبندي شده آماده شود و اين هنگاميكه پيستون بالا مي آيد مخلوط را فشرده مي سازد تا براي انجام عمل احتراق زمانبندي شده آماده شود و اين مخلوط فشرده، توسط يك انرژي خارجي (جرقه) كه بوسيله شمع اعمال مي شود، محترق مي گردد. گرماي آزاد شده در فرآيند احتراق، باعث منبسط شدن گازهاي سوخته شده گرديده و سيلندر را تحت فشار قرار مي دهد. اين فشار پيستون را با سرعت به سمت پايين مي راند. اين حركت توسط شاتون به ميل لنگ منتقل شده و توسط آن به حركت دوراني تبديل مي گردد. بعد از هر مرحله احتراق گازهاي سوخته شده، با حركت روبه بالاي پيستون از طريق سوپاپ خروجي (دود) به بيرون رانده مي شود.

فهرست مطالب:
فصل اول: آشنايي اجمالي با پديده هاي موتور
سيكل احتراق در موتورهاي بنزيني
نسبت تراكم
عوامل نامطلوب در احتراق
انفجار (Detonation)
اشتعال زودهنگام (Pre-Ignition)
ضربه (Knock)
فصل دوم: تركيب هوا و سوخت
غلظت مخلوط هوا و سوخت و عملكرد آن
ضريب نسبت هوا ( λ عدد لامبدا)
تاثير نسبت هوا و سوخت بر روي توان توليدي موتور و مصرف سوخت ويژه
تاثير نسبت هوا و سوخت بر روي آلاينده هاي خروجي موتور
عدد اكتان
نسبت هوا و سوخت در شرايط مختلف كاركرد موتور
استارت در هواي سرد و فاز گرم كردن موتور
كاركرد موتور در حالت نيمه بار و دورهاي مياني
كاركرد موتور در حالت تمام بار و شتاب گيري
كاركرد موتور در حالت شتاب منفي
دورهاي بسيار بالاي موتور
سيستم هاي تركيب هوا و سوخت
حالات پاشش سوخت
پاشش همزمان
پاشش گروهي
پاشش ترتيبي
مزاياي سيستم هاي انژكتوري
فصل سوم: معرفي اجزاء
اجزاء سيستم
نمودار عملكرد كلي سيستم
مركز كنترل الكترونيكي Electronic Control Unit (E.C.U.)
حافظه دايمي (Permanent Memory)
حافظه موقت (Volatile Memory)
حافظه غيرفرار پاك نشدني
بخش اول: سنسورها
سنسور دور موتور يا موقعيت ميل لنگ (Engine Speed Sensor)
سنسور موقعيت ميل سوپاپ (Camshaft Position Sensor)
سنسور موقعيت دريچه گاز (Throttle Position Sensor)
سنسور ضربه (Knock Sensor)
سنسور دماي مايع خنك كننده موتور (Coolant Temperature Sensor)
سنسور اكسيژن (Oxygen Sensor)
سنسور سرعت خودرو (Vehicle Speed Sensor)
سنسور فشار هواي منيفولد (Manifold Air Pressure)
سنسور دماي هوا (Air Temperature Sensor)
سنسور موقعيت پدال گاز (Accelerator Pedal Position Sensor)
بخش دوم: عملگرها و متعلقات سيستم
سيستم سوخت رساني (Fuel Supply System)
1- پمپ بنزين (Fuel Pump)
فيلتر بنزين (Fuel Filter)
ريل سوخت رساني (Fuel Rail)
رگلاتور فشار سوخت (Fuel Pressure Regulator)
انژكتورها (Injectors)
مخزن كنيستر (Carbon Canister Reservoir)
شير برقي كنيستر (Canister Purge Valve)
2- سيستم جرقه زني (Ignition System)
(Coil) كويل
(spark Plug) شمع
(Wire) واير
3- ساير متعلقات
موتور پله اي دريچه ي گاز (Throttle Body Stepper Motor)
گرمكن دريچه ي گاز (Throttle Housing Heating Resistor)
پتانسيومتر (CO Potentiometer) CO
پتانسيومتر (CO Potentiometer) CO
دريچه ي گاز موتوريزه (Motor – Driven Throttle Valve)
رله دوبل (Double Relay)
سوييچ اينرسي (Inertia Switch)
لامپ عيب يابي
سوكت عيب يابي (Diagnostic Connector)
فصل چهارم: پالايش آلاينده هاي خروجي
مقدمه
آلاينده هاي منتشره توسط موتور خودرو
علت توليد آلاينده هاي اگزوز
1- مونواكسيد كربن
2- هيدروكربنهاي نسوخته
3- اكسيدهاي نيتروژن
4- ساير ذرات مضر اگزوز
تكنولوژي كنترل آلاينده هاي اگزوز
1- سيستم كنترل حلقه بسته ي لامبدا
2- پالايش كاتاليزوري گازهاي اگزوز
مبدلهاي كاتاليزوري (Catalyst Converter)
ساختمان مبدلهاي كاتاليزوري
روكش مبدلها (لايه كاتاليزوري فعال)
عملكرد مبدلهاي كاتاليزوري
3- پس سوز حرارتي با استفاده از تزريق هواي ثانويه
پمپ هوا
شير پمپ هوا

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: راهنمای سیستم انژکتور سیستم سوخت رسانی, راهنمای سیستم انژکتور, مبدلهاي كاتاليزوري, پالايش كاتاليزوري گازهاي اگزوز, تكنولوژي كنترل آلاينده هاي اگزوز, آشنایی با سیستم انژکتور, بررسی سیستم انژکتور خودرو, هيدروكربنهاي نسوخته, اكسيدهاي نيتروژن, دانلود پروژه مکانیک, مقاله مکانیک, پایان نامه مکانیک, دانلود پروژه مکانیک, پروژه مکانیک, دانلود پروژه های مکانیک, پروژه های مکانیک, گزارش کاراموزی مکانیک, کاراموزی مکانیک, دانلود گزارش کاراموزی مکانیک, دانلود کاراموزی مکانیک, پروژه کارآموزی مکانیک, دانلود پروژه کارآموزی مکانیک, دانلود پروژه های مهندسی مکانیک,

ادامه مطلب...

یک شنبه 30 مهر 1395

ن : علیرضا

طراحی وساخت قالبهای فلزی

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

با سلام خدمت شما سروران، " پایان نامه طراحی وساخت قالبهای فلزی " برای دانلود و ارائه خدمت شما آماده گردیده است . برای اطلاعات بیشتر و تهیه فایل لطفا روی دکمه دانلود فایل کلیک نمایید :

عنوان کامل:

طراحی وساخت قالبهای فلزی

دسته: مکانیک - ساخت و تولید

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 110

جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه

طراحی نوعی تصمیم گیری است که با توجه به مطالب خواسته شده توسط طراح صورت گرفته و تصمیم نهایی به طرق مختلف به سفارش دهنده انتقال می یابد.راههای مختلفی جهت توضیح طرح به سفارش دهنده وجود دارد که چند نمونه از آنها عبارتند از :نمونه سازی ، ترسیم نقشه و توضیح از روی آن برای سفارش دهنده ،توضیح بیانی ،ماکت سازی و غیره.

امروزه کوتاهترین، با صرفه ترین و بی نقص ترین روش انتقال تصمیم گرفته شده در کارهای صنعتی،ترسیم نقشه می باشد، که در مجامع صنعتی به عنوان یک زبان بین المللی کاربرد دارد. بر روی نقشه می توان به راحتی بحثها و محاسبات مربوطه قبل از ساخت را روی طرح مربوطه انجام داد .با این عمل میزان هزینه و زمان ساخت دستگاه به حداقل مقدار ممکن تقلیل می یابد.

بدین ترتیب روشن است که یک طراح صنعتی موفق کسی است که به جزئیات نقشه کشی صنعتی آگاه و بر آن تسلط کافی داشته باشد.

در مورد طراحی قالب برش ،بایستی طراح آن به کلیه اجزا ،قطعات، مکانیزمها ، روشهای ساخت قطعات ،جنس و محاسبات مربوط به آنها آگاهی کامل داشته باشد.

درزیربه معرفی برخی ازاین اجزاوقطعات می پردازیم

تئوري برش:

براي شکل دادن ضخامت فلزي از عملياتي نظير برش،فرم(خم کاري) و کشش استفاده مي شود.

که معمولا اين عمليات را پرسکاري يا سنبه کاري مي نامند.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: پایان نامه طراحی وساخت قالبهای فلزی, دانلود پایان نامه طراحی قالبهای فلزی, دانلود پایان نامه ساخت قالبهای فلزی, پایان نامه طراحی قالبهای فلزی, پایان نامه ساخت قالبهای فلزی, دانلود پایان نامه مکانیک, پایان نامه مکانیک, پایان نامه مهندسی مکانیک,,

ادامه مطلب...

یک شنبه 22 شهريور 1394

ن : علیرضا

عضویت در سایت همکاری در فروش همه جورفایل

:: موضوعات مرتبط: مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: دانلود حل مسائل فصل دوم کتاب طراحی سیستم های صنعتی دکتر بشیری (جایابی چند تسهیلاتی) , دانلود حل مسائل فصل دوم کتاب طراحی سیستم های صنعتی دکتر بشیری , کتاب طراحی سیستم های صنعتی دکتر بشیری , سیستم های صنعتی دکتر بشیری , دکتر بشیری , طراحی سیستم های صنعتی دکتر بشیری , دانلود حل مسائل فصل دوم کتاب طراحی سیستم های صنعتی , دانلود حل مسائل فصل دوم کتاب طراحی , دانلود حل مسائل , ,

ادامه مطلب...

شنبه 14 خرداد 1394

ن : علیرضا

قلم تشخيص رنگ کارشناس حرفه ای ها

قلم تشخيص رنگ کارشناس 2

با سلام

قابل توجه شما که حتي برای شما که فقط يکبار قصد خريد اتومبيل داريد ، یا شما که شغلتان خرید و فروش اتومبیل است . یک وسیله بسیار قابل استفاده برای تشخیص رنگ شدگی بدنه اتومبیل که بسیار مهم است و سلامت بدنه خودرو را برای شما اثبات میکند تا شما با آزمایش ساده با این وسیله بتوانید خودرو را با اطمینان خریداری کنید . امیدواریم این وسیله برای شما مفید واقع شود :

قیمت: 35000 تومان

قلم تشخیص رنگ کارشناس دو مناسب برای افرادی است که :

قصد خريد خودرو هاي گران قيمت دارند .

کارشان خريد و فروش ماشين است .

(( شما با استفاده از این محصول خودتان کارشناس رنگ شدگی خودرو می شوید ))

(( بدون خطا حتی قطعات تعویضی فابریک کارخانه ))

مشخصات محصول :

داراي درجه TOP و SIDE براي قسمت هاي افقي و عمودي

همراه کاتالوگ فاری و انگلیسی

داراي برچسب هلوگرام و شماره ثبت 118418

این محصول به دلیل مخروطی بودن آهن ربای آن کمترین برخورد را با بدنه خودرو دارد و این یکی از دلایل دقت بالای محصول میباشد ، تا حدی که می تواند قطعات تعویض شده را هم تشخیص دهد .

دقت بعمل آمده در کارخانه :

قبل از خارج شدن هر دستگاه از کارخانه , استاندارد کاليبراسيون دقت ضخامت سنج چک مي شود .
اعداد خوانده شده از نظر دقت دستگاه در ابتدا و انتها اندازه گيري و براي درجه بندي ضخامت چک مي شود .
بدليل ضد ضربه بودن غلاف و ضد زنگ بودن قطعات بکار رفته , دستگاه نياز به تعميرات خاص ندارد .
عمر دستگاه در صورت استفاده درست نا محدود ميباشد .

طريقه ارسال :

پرداخت وجه به مامور پست - تحويل 3 الي 5 روز كاري .
جهت ارسال محصول نوشتن كد پستي 10 رقمي در انتهاي آدرس الزامی است .
در صورت نوشتن آدرس محل کار محصول سريع تر به دست شما خواهد رسيد.

:: موضوعات مرتبط: مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، خودرو و محصولات مرتبط جانبی خودرو، ،
:: برچسب‌ها: خرید قلم تشخيص رنگ شدگي اتومبيل , خرید قلم , قلم تشخيص رنگ شدگي اتومبيل , تشخيص رنگ شدگي اتومبيل , خرید قلم تشخيص , خرید قلم تشخيص رنگ , خرید قلم تشخيص رنگ اتومبیل , خرید قلم تشخيص رنگ ماشین ,

ادامه مطلب...

شنبه 14 خرداد 1394

ن : علیرضا

خرید قلم تشخيص رنگ شدگي اتومبيل

قلم تشخيص رنگ شدگي اتومبيل

با سلام

قیمت: 25000 تومان

به يک وسيله تشخيص رنگ شدگي اتومبيل نياز داريد.

يکي ازمهمترين قسمتهاي اتومبيل که بايد از سلامت کامل برخوردار باشد بدنه آن است .درگذشته اينکار به صورت تجربي و با حدس و گمان انجام مي شد که طبيعتا درصد خطا بسيار بالا بود ،ولي هم اکنون با اين وسيله بسيار دقيق و حساس هر فردي بدون نياز به تخصص به راحتي و در کمتر از 10 دقيقه مي تواند قسمتهاي مختلف بدنه اتومبيل را از لحاظ رنگ شدگي تست و کارشناسي نمايد ، بنابراين افرادي که از اين دستگاه استفاده مي کنند در هنگام خريد اتومبيل ديگردچار شک و ترديد نخواهند شد و با اعتماد بنفس بالاتري در معامله اتومبيل شرکت نموده .

طريقه ارسال :

پرداخت وجه به مامور پست - تحويل 3 الي 5 روز كاري .
جهت ارسال محصول نوشتن كد پستي 10 رقمي در انتهاي آدرس الزامی است .
در صورت نوشتن آدرس محل کار محصول سريع تر به دست شما خواهد رسيد.

ادامه مطلب...

سه شنبه 10 خرداد 1394

ن : علیرضا

دانلود پاورپوینت جرثقیل ها و تاور کرین

پاورپوینت جرثقیل ها و تاور کرین

با سلام

در تمام صنایع بزرگ کشور از جمله صنعت ساخت و ساز اجسام سنگین بسیاری برای حمل و نقل و نصب وجود دارد . این اجسام را جرثقیلهای بزرگ به تناسب وزن آنها بلند کرده و جابه جا میکنند. از مهمترین و کاربردی ترین جرثقیلها ، جرثقیل برجی یا تاورکرین میباشد . جرثقیلها انواع مختلفی دارند که بعضی بر روی کشنده ها نصب و بعضی مانند تاورکرین بر روی یک پی نصب و خود تاور خودش را تکمیل کرده و تا ارتفاع مورد نظر بالا میرود. طریقه نصب تاورکرینها بسیار جالب است که در ادامه به آن میپردازیم . اهمیت این موضوع مارا بر این داشت تا این پاورپوینت را آماده کنیم و در اختیار شما قرار دهیم. امید است تا حاصل زحمات ما برای شما مفید واقع شود :

در این پاورپوینت بطور کامل جرثقیل ها و تاور کرین در قالب 89 اسلاید به همراه فیلم و تصاویر مورد بررسی و مطالعه قرار گرفته اند. بخشی از متن: تقریباً در تمامی صنایع نیاز به نقل و انتقال اجسام سنگین وجود دارد، یکی از متداول ترین دستگاههایی که در این رابطه مورد استفاده قرار میگیرد جرثقیل می باشد. تاور ..

:: موضوعات مرتبط: عمران ، ساختمان و معماری، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: دانلود پاورپوینت جرثقیل ها و تاور کرین , دانلود پاورپوینت , دانلود پاورپوینت جرثقیل ها , پاورپوینت جرثقیل ها و تاور کرین , دانلود پاورپوینت جرثقیل , دانلود پاورپوینت تاور کرین , نصب تاورکرین , نصب جرثقیل , تاورکرین , جرثقیل برجی,

ادامه مطلب...

جمعه 7 خرداد 1394

ن : علیرضا

دانلود پایان نامه بررسی انواع مبدل های حرارتی

پایان نامه بررسی انواع مبدل های حرارتی

با سلام

پروژه کارشناسی مکانیک گرایش حرارت و سیالات : پایان نامه بررسی انواع مبدل های حرارتی

مبدل حرارتی دستگاهی است که برای انتقال حرارت موثر بین دو سیال (گاز یا مایع) به دیگری استفاده می‌شود. از رایج‌ترین مبدل‌های حرارتی رادیاتور خودرو و رادیاتور شوفاژ است. مبدل‌های حرارتی در صنایع مختلف از جمله تهویه مطبوع، خودرو، نفت و گاز و بسیاری صنایع دیگر مورد استفاده قرار می‌گیرند. اصول و کاربرد های مبدل های در تبرید و تهویه ، سرفصلهای این پایان نامه میباشند که مورد بررسی قرار گرفته اند. این پروژه به عنوان پایان نامه رشته مکانیک گرایش حرارت و سیالات میباشد . اهمیت این پایان نامه بر کسی پوشیده نیست . ما این پایان نامه را برای شما دانشجویان رشته مندسی مکانیک آماده نموده ایم . امیدواریم حاصل زحمات ما برای شما مفید واقع شود :

پروژه کارشناسی مکانیک گرایش حرارت و سیالات، در این پروژه انواع، اصول و کاربرد های مبدل های در تبرید و تهویه مورد مطالعه قرار گرفته است. چکیده: مبدل ها وسایلی هستند که در صنعت برای انتقال حرارت بین دو سیال بکار می روند. در ابتدا سعی می شود تا آنجا که ممکن است برای گرم کردن و سرد کردن جریان ها از ...

:: موضوعات مرتبط: مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: دانلود پایان نامه بررسی انواع مبدل های حرارتی , دانلود پایان نامه بررسی , دانلود پایان نامه بررسی انواع مبدل ها , پایان نامه بررسی انواع مبدل های حرارتی , پایان نامه بررسی , بررسی انواع مبدل های حرارتی , انواع مبدل های حرارتی , مبدل حرارتی,

ادامه مطلب...

چهار شنبه 5 خرداد 1394

ن : علیرضا

دانلود مجموعه راهنمای تعمیرات جیپ صحرا

مجموعه راهنمای تعمیرات جیپ صحرا

با سلام

مجموعه پیش روی شما برای دوست داران جیپ بسیار مناسب و مفید است . مجموعه ما راهنمای تعمیرات جیپ صحرا است و شما دوست عزیز را از تعمیرگاه بی نیاز میکند. این مجموعه شامل اطلاعات خود جیپ صحرا با موتور میتسوبیشی ، تعمیرات آن ، سرویس و نگهداری آن ، تعمیر موتور جیپ ، تعمیر سیستم روغن و سوخت و اگزوز، تعمیرات شاسی و اکسل و بدنه و .... میباشد. امید است تا حاصل زحمات ما برای شما مفید واقع شود :

مجموعه راهنمای تعمیرات جیپ صحرا (موتور 8 سوپاپ میتسوبیشی)، شامل راهنمای اطلاعات عمومی خودروی، تعمیرات سرویس و نگهداری، تعمیرات موتور، تعمیرات سیستم روغنکاری و خنک کننده موتور، تعمیرات سیستم سوخت رسانی، تعمیرات سیستم سوخت و اگروز، تعمیرات شاسی و بدنه، تعمیرات اکسل جلو، تعمیرات اکسل عقب، تعمیرات ...

:: موضوعات مرتبط: مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: دانلود مجموعه راهنمای تعمیرات جیپ صحرا , دانلود مجموعه , دانلود مجموعه تعمیرات جیپ صحرا , دانلود تعمیرات جیپ صحرا , مجموعه راهنمای تعمیرات جیپ صحرا , راهنمای تعمیرات جیپ صحرا , تعمیرات جیپ صحرا , جیپ صحرا ,

ادامه مطلب...

پنج شنبه 7 اسفند 1393

ن : علیرضا

دانلود پایان نامه مکانیک : جوشکاری پرتو الکترونی و پارامترهای موثر

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

عنوان کامل: جوشکاری پرتو الکترونی و پارامترهای موثر

دسته: مکانیک - ساخت و تولید

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 73 صفحه - 5 فصل

جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

مرسوم ترین روش برای ایجاد اتصال دائم جوشکاری است. بنا به یک تعریف ساده جوشکاری اتصال دو یا چند قطعه فلزی همجنس(هم خانواده) در حالت مایع یا نیمه جامد و جامد می باشد. ماده اتصال دهنده می تواند به صورت اضافی به محل اتصال قطعات وارد شده و یا اینکه توسط مواد موجود در خود قطعات اتصال داده شده تامین گردد در جوشکاری، محل جوش از لحاظ خواص مانند دیگر بخش های قطعات جوش داده شده است.

از آنجائیکه قطعات مختلف شرایط مختلفی از قبیل جنس، شکل و ابعاد دارند روش های جوشکاری نیز متنوع می باشد تا بتواند نیازهای مختلفی را فراهم نماید. برای ایجاد اتصال جوشکاری نیاز است تا انرژی لازم به محل اتصال برسد. انرژی می تواند با تحریک ماده امکان اتصال جوش را فراهم نماید. یکی از تقسیم بندی های مرسوم روش های مختلف جوشکاری، تقسیم بندی بر اساس منبع تامین انرژی است. برای انجام عمل جوشکاری چهار منبع اصلی انرژی وجود دارد که عبارتند از [1]:

• انرژی الکتریکی

• انرژی شیمیایی

• انرژی مکانیکی

• انرژی تشعشعی

در ادامه از یک منظر دیگر کلیه فرایندهای جوشکاری را در دسته بندی های مناسب قرار خواهیم داد.

با در نظر گرفتن تولید و نحوه حرارت و نحوه محافظت محل جوش اتمسفر و سایر مواد می توان هفت گروه زیر را در فر آیند های جوشکاری مجزا نمود [1]:

1- فرآیندهای جوشکاری حالت جامد نظیر فر آیند جوشکاری اصطکاکی(Friction welding)، فرآیند جوشکاری آهنگری(forge welding)، فرآیند جوشکاری فشاری(Pressure welding)

2- فرآیند جوشکاری شیمیایی- حرارتی : نظیر فر آیند جوشکاری با شعله یا گاز(gas welding) و فر آیند جوشکاری ترمیت (Termite welding)

3- فر آیند های جوشکاری مقاومتی نظیر فر آیند جوشکاری نقطه ای(Spot Distance welding) ، فرآیند جوشکاری نواری (Seam resistance) و فر آیند جوشکاری جر قه ای (flush welding)

4- فرآیند های جوشکاری قوس الکتریکی نپوشیده نظیر فر آیند جوشکاری قوس الکترود دستی (Manual metal – arc welding) و فرآیند جوشکاری الکترود مداوم (Automatic metal – arc welding)

5- فر آیند جوشکاری قوس الکتریکی پوششی زیر لایه سرباره نظیر جوشکاری زیر پودری (Submerged – arc welding)

6- فر آیند های جوشکاری قوس الکتریکی پوشیده شده با گاز نظیر فر آیند جوشکاری قوس الکترود تنگستن (Tungsten –inert gas arc welding TIG) فر آیند جوشکاری قوس الکترود فلزی محفوظ در گاز (Metal inert gas – arc welding) MIG و فر آیند جوشکاری Co2

7- فر آیند های جوشکاری با انرزی تشعشعی نظیر فر آیند جوشکاری با اشعه لیزر (Laser Beam Welding) و فر آیند جوشکاری با پرتو الکترونی ( Electron Beam Welding EBW )

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: دانلود پایان نامه مکانیک : جوشکاری پرتو الکترونی و پارامترهای موثر , دانلود پایان نامه مکانیک , جوشکاری پرتو الکترونی و پارامترهای موثر , جوشکاری پرتو الکترونی , دانلود پایان نامه , مکانیک ,

ادامه مطلب...

پنج شنبه 7 اسفند 1393

ن : علیرضا

دانلود پایان نامه مکانیک : طراحی وساخت قالبهای فلزی

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

عنوان کامل: طراحی وساخت قالبهای فلزی

دسته: مکانیک - ساخت و تولید

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 110

جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه

بدین ترتیب روشن است که یک طراح صنعتی موفق کسی است که به جزئیات نقشه کشی صنعتی آگاه و بر آن تسلط کافی داشته باشد.

درزیربه معرفی برخی ازاین اجزاوقطعات می پردازیم

تئوري برش:

براي شکل دادن ضخامت فلزي از عملياتي نظير برش،فرم(خم کاري) و کشش استفاده مي شود.

که معمولا اين عمليات را پرسکاري يا سنبه کاري مي نامند.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

:: موضوعات مرتبط: آموزشی ، پروژه ها و مقالات دانشگاهی، مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: دانلود پایان نامه مکانیک : طراحی وساخت قالبهای فلزی , دانلود پایان نامه مکانیک , طراحی وساخت قالبهای فلزی , پایان نامه مکانیک , مهندسی مکانیک , قالب فلزی,

ادامه مطلب...

پنج شنبه 28 بهمن 1393

ن : علیرضا

دانلود پروژه طراحی وساخت قالبهای فلزی

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

عنوان کامل: طراحی وساخت قالبهای فلزی

دسته: مکانیک - ساخت و تولید

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 110

جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه

بدین ترتیب روشن است که یک طراح صنعتی موفق کسی است که به جزئیات نقشه کشی صنعتی آگاه و بر آن تسلط کافی داشته باشد.

درزیربه معرفی برخی ازاین اجزاوقطعات می پردازیم

تئوري برش:

براي شکل دادن ضخامت فلزي از عملياتي نظير برش،فرم(خم کاري) و کشش استفاده مي شود.

که معمولا اين عمليات را پرسکاري يا سنبه کاري مي نامند.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

:: موضوعات مرتبط: مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: دانلود پروژه طراحی وساخت قالبهای فلزی , دانلود پروژه طراحی وساخت , دانلود پروژه قالبهای فلزی , دانلود رایگان پروژه مکانیک , دانلود پروژه مکانیک , ,

ادامه مطلب...

دو شنبه 23 بهمن 1393

ن : علیرضا

دانلود پروژه مقایسه گیربکس اتوماتیک با گیربکس دستی

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی

عنوان کامل: مقایسه گیربکس اتوماتیک با گیربکس دستی

دسته: مکانیک

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 80

جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

چکیده:

در این پایان نامه سعی بر این شده است تا مزایای خودرو های با گیر بکس اتوماتیک نسبت به خودرو هایی با گیربکس دستی آورده شود و مورد بحث قرار گیرد

گیربکس های اتوماتیک مقرون به صرفه بوده و دارای توان بهتری نسبت به گیربکس های دستی می باشد ولی دارای هزینه نگهدارری بالایی ا ست درزیر به چند مزیت گیربکس اتوماتیک نسبت به گیر بکس دستی اشاره می شود

1-افزایش طول عمر موتور به علت تعیین زمان مناسب برای تعویض دنده ها با توجه به مشخصات موتور

2-کاهش مصرف سوخت خودرو و متعاقب آن آلایندگی کمتر محیط زیست

3-کاهش خطرات ناشی از ناآگاهی راننده و ..

بخشی از مقدمه

گيربكس اتوماتيك جانشين گيربكس دستي در انتقال قدرت محرك عقب (R.W.D) است. و راننده را از تعويض دستي دنده ها بي نياز مي كند. اكسل محرك اتوماتيك همان وظيفه را در خودروهاي محرك جلو (F.W.D) (و يا خودروهاي موتور وسط و يا موتور عقب) بعهده دارند. اما بصورت يك جا همراه دنده هاي ديفرانسيل در داخل محفظه اكسل نصب شده اند.

توسعه گيربكس هاي اتوماتيك از سالهاي پيش آغاز شده است. بعضي از خودروهاي ساخته شده در دهه هاي آغازين اين قرن گيربكس هايي شبيه به گيربكس هاي مدرن امروزي داشتند. در سالهاي آخر دهه1930 كمپاني هاي خودروسازي كرايسلر – جنرال موتورز و سازندگان ديگر گيربكس هايي در دست تحقيق داشتند بعضي از آنها حتي بطور محدود گيربكس هايي توليد كردند كه ذيلاً به شرح تكامل گيربكس هاي اتومات و مراحل گذرانده شدة آن تا اينكه به گيربكس هاي مدرن امروزي تبديل شده مي پردازيم:

در اوايل جعبه دنده ها سنكرونيزه بوده (در سال 1930) سپس در سال 1933 جعبه دنده هاي نيمه اتوماتيك عرضه شد كه در آن از دنده هاي سياره اي با وزنه هاي گريز از مراكز جهت كنترل آنها استفاده شده بود و اجازه مي داد كه تعويض دنده ها بطور خودكار از سرعت پائين به سرعت بالا انجام گيرد و با وجود اين در آن از يك كلاچ اصطكاكي نيز استفاده مي شد. بعدها از جعبه دنده هاي فوق سرعت استفاده شد. در سالهاي بعد از جعبه دنده هاي نيمه اتوماتيك كه در آن از دنده هاي سياره اي و كنترل كننده هايي كه بطور هيدروليكي و مكانيكي عمل مي كرد استفاده شد. و بعد از چند سال كلاچ هيدروليكي ابداع شد كه مي توانست با دور آرام موتور جعبه دنده در حال درگيري باقي بماند كه اين طرح گام موفقیت آميزي در ابداع جعبه دنده هاي نيمه اتوماتيك بود كه در طرح هاي بعدي بجاي كلاچ هيدروليكي مبدل گشتاور هيدروليكي جايگزين شد كه در آن هنوز يك كلاچ پايي استفاده شد.[2]

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

:: موضوعات مرتبط: مهندسی مکانیک و مهندسی مکانیک خودرو، ،
:: برچسب‌ها: دانلود پروژه مقایسه گیربکس اتوماتیک با گیربکس دستی , دانلود پروژه مقایسه گیربکس اتوماتیک , دانلود رایگان پروژه , دانلود پروژه گیربکس دستی , مقایسه گیربکس اتوماتیک با گیربکس دستی , پروژه گیربکس اتوماتیک , گیربکس دستی,

ادامه مطلب...

صفحه قبل 1 2 3 4 صفحه بعد